​我们经常说的热处理，是怎么回事？“淬火”怎么读？

我们经常说的热处理，是怎么回事？“淬火”怎么读？

热处理是在实际生产当中经常用到工件处理方法。热处理的目的是提高工件的力学性能，满足使用条件，延长使用寿命。热处理的方法简单、方便、效果 好，要求的设备也不复杂，所以具备较高的使用价值， 应用很广。 热处理的方法分为普通热处理，表面热处理和化学热处理三种。

一. 普通热处理

此工件需要调质，加工完成后发黑处理

普通热处理有“四火”， 1、退火与正火：共同点都是将钢加热到一定的温度，如45钢加热温度到820℃。但冷却的方式不同。退火是采用缓慢冷却， 如埋入沙、灰中或随炉温逐渐冷却，以消内部应力。正火是将工件暴露在空气中冷却。相比之下，正火冷却的速度要快，目的是要得到细化的组织结构，工件的硬度和强度较退火处理高，一般正火适用于提高低碳钢的硬度。2、淬火：目的是提高材料的硬度和强度，只能适用于中碳钢或高碳钢工件。如45钢加热到830℃左右，快速放入水、 油或盐溶中冷却，使工件的温度快速冷却而得到较高的硬度、强度，是一种常用的重要的热处理方法。 钢中含碳质量分数的高低，决定了淬火后工件的硬度大小，含碳质量分数越高，淬火后的硬度越大。但是如果淬火温度过高，将会使工件产生裂纹。 3、回火：消除淬火时产生的内应力。按回火温度分成三个： （1）低温回火 150～250度 （2）中温回火 250～500度 （3）高温回火 500～650度。淬火后高温回火称为调质，是合金钢常用的一种提高材料力学性能的有效方法。

二、钢的表面热处理

热处理调质（其实就是退火）加工后发黑

表面热处理仅处理工件表面，对工件的芯部不作处理，保持其原来的特性。一般应用在工件表面需要具有较高的硬度，而芯部又要有较高的韧性，如齿轮传动的齿面要求硬度高，有很好的耐磨性，而齿根和齿轮芯部 要有较好的韧性，可以承受较大的抗弯曲能力。齿轮的材料常选用45钢，对齿面进行表面热处理。如果选用低碳合金钢表面渗碳处理，提高齿面的含碳质量分数后再做表面处理是最好的选择。如矿山用的大型载重汽车为了提高齿轮芯部的韧性，采用20CrMnTi低碳合金钢先作渗碳，后做表面淬火的工艺。

三、化学热处理

这种工件需要发黑

化学热处理是通过改变化学成分来处理工件表面的方法，如渗碳、 氮化、发黑或发蓝，起到防锈的效果。 表面化学处理的深度较小，如渗碳6小时左右，才能达到0.2mm的深度。渗碳需要有专用的渗碳炉，工艺较为复杂，所需的时间较长。氮化的方法与渗碳相似，只是参与化学处理的元素不同而已。在表面处理中，渗碳比氮化应用较广。

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