​凯迪拉克xt5真实成交价（）

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凯迪拉克xt5真实成交价

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随着新能源汽车的崛起，使得原本竞争相对较小的豪华品牌市场变得激烈起来，凯迪拉克XT5作为中型豪华SUV，不仅标配2.0T+9AT的动力，而且线下优惠普遍在5万以上，其性价比也是瞬间得到提升。尤其是优惠过后甚至会和很多一线合资品牌的同级别产品有价格上的重合，那么凯迪拉克XT5值得用户考虑吗？

凯迪拉克XT5的基本信息：

以在售的2022款凯迪拉克XT5为例，其官方指导价为33.27万到45.27万之间，动力部分，凯迪拉克XT5搭配2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，变速箱则使用9AT，官方给出其零百加速成绩为8秒。而且为了降低油耗，凯迪拉克XT5还标配了48V轻混，可见诚意还是非常高的。

凯迪拉克XT5的外观、内饰：

外观部分，凯迪拉克XT5一看看上去就是很明显的美系大块头车，前脸也是虎头虎脑的设计风格，不过辨识度较高的大灯造型还是让凯迪拉克XT5看上去多了一些年轻感，车身侧面凯迪拉克XT5也很有力量感，车尾部分，凯迪拉克XT5的设计明显是有些保守和老气的。如果对外观不太满意用户可以等凯迪拉克XT5的新款，目前凯迪拉克家族也将迎来全新的大改款，从其他车型新款外观来看，还是更好看一些。

内饰方面，凯迪拉克XT5的表现更差，作为豪华品牌其内饰设计和布局丝毫豪华感也谈不到，非常小的中控屏幕加上飞翼式的中控设计，让用户很难感受到这是一款三四十万元的豪华SUV，甚至会有一点廉价感，这也是多年来凯迪拉克内饰被人诟病的地方。

凯迪拉克XT5的驾乘体验：

从驾驶感受方面来说，凯迪拉克XT5的整体表现还是不错的，加速感比较明显，车内静谧性好，底盘、悬挂在隔音、滤震方面处理到位，日常行驶有一定的高级感，在操控部分凯迪拉克XT5的调校还是更偏向舒适性，虽然也有一定的驾驶乐趣，但还是以舒适为主。

从乘坐的体验来说，凯迪拉克XT5的座椅支撑度、包裹感都还不错，座椅坐垫填充柔软适中，前排坐垫长度也还可以，对大腿的承托比较到位。但凯迪拉克XT5的后排坐垫较短，坐姿也不是很舒服，总的来说舒适性要大打折扣。

凯迪拉克XT5对比竞品：

如果拿凯迪拉克XT5来和竞品对比，首先是品牌力更强的宝马X3，价格上凯迪拉克XT5是有绝对优势的，性价比是要远超宝马X3的，而且动力、配置也要比宝马X3更高一些，但在舒适性方面，宝马X3是要比凯迪拉克XT5的表现更好的，而且宝马X3的后排虽然坐垫也比较短，但靠背倾角更大，舒适性反而要稍好一些。

如果拿凯迪拉克XT5和同价位级别的沃尔沃XC60对比，两款车沃尔沃XC60的优惠力度会更大一些，中低配车型中凯迪拉克XT5的动力更强，而且凯迪拉克XT5入门门槛更低，同时在车内空间方面还是有优势的，而沃尔沃XC60的优势更多还是在于主被动安全配置上，综合性价比来看凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60算是各有特点，但从销量上来看，沃尔沃XC60目前在市场上表现更加强劲一些。

总结：

综合来看，凯迪拉克XT5作为一款以性价比为卖点的豪华车，确实在市场表现上有些乏力，尽管凯迪拉克XT5的定价并不高，而且配置也还很丰富，即便是最低配的凯迪拉克XT5也给到了主动刹车、碰撞预警、前后驻车雷达、定速巡航、主动闭合式进气格栅、无匙启动、无匙进入、方向盘换挡、后排座椅前后+靠背角度调节、BOSE品牌音响+8喇叭等等一系列的高档配置。

但由于凯迪拉克XT5在外观上比较老气，内饰方面就更是一言难尽，使得用户对凯迪拉克XT5这款车的确难有感觉，尤其是年轻用户对当前在售的凯迪拉克XT5很难有太大的好感，这也是凯迪拉克品牌目前存在的问题，当然对于这个问题来说凯迪拉克厂家也是非常清楚，所以目前凯迪拉克也在寻求新的突破。

其新款纯电车型锐歌在外观、内饰上就有了巨大的进步，不仅科技感、运动感拉满，车内的豪华感也终于有了体现，而且不排除锐歌的这套外观、内饰设计用在后续新款的凯迪拉克燃油车上。对于用户来说如果不是很着急购车，不如就再等等凯迪拉克车型的换代。