​渝东北交通之铁路篇-宜万铁路

渝东北交通之铁路篇-宜万铁路

宜万铁路是连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的国铁Ⅰ级电气化铁路，它是中国八纵八横铁路主干线之一的组成部分，是沪汉蓉铁路快速客运大通道的重要组成部分，也是贯通东、中、西部的纽带。宜万铁路早期的研究可追溯到1903年，孙中山在其撰写的《建国方略》中描绘了川汉铁路的蓝图。

宜万铁路由宜昌东站（原花艳站）至万州站，全长377千米，全线共设13个车站，设计速度120-160千米/小时，其中宜昌至利川为双线，利川至万州为单线。宜万铁路于2003年12月1日开工建设，2010年12月22日建成通车，建成时为中国境内修建难度最大、每千米造价最高、历时最长的山区铁路。因桥梁隧道在整个线路中占比达74%，宜万铁路因此被业界称为桥隧博物馆。

修建宜万铁路可早日贯通沿江铁路大通道，结束沿江没有铁路贯通的历史，对于实施西部大开发战略，加快中西部地区发展有着十分重要的意义。

宜万铁路

宜万铁路万州长江大桥