宝鸡轻轨！连接凤翔
宝鸡轻轨！连接凤翔
宝鸡轨道交通（Baoji Rail Transit）是指服务于中国陕西省宝鸡市的城市轨道交通系统。
近期建设项目由 1号线一期工程、2 号线一期工程组成。其中 1 号线一期工程正线长度21.6km，设站 19 座，自福谭路至底店路口站；2 号线一期工程正线长度16.7km，设站 14 座，自炎帝园至宝鸡行政中心站。近期建设规划总长度38.3km，设站 31 座。近期建设福谭路车辆基地 1 处，疾控中心车辆段 1处，主变电所 2 座，控制中心 1 处。系统制式全线采用跨座式单轨。
历史沿革
宝鸡沿渭河河谷地带呈条带状东西向延伸发展，渭河穿城而过，城市东西长，南北窄，城市各组团之间距离较远，交通不便。从长远看，有建设城市轨道交通的必要性。
景 2050 年三个层次，至 2050 线网形成由 6 条线组成的线网。其中 1、2、3、4 号线为市区线，线路总长108.4km；R1、R2 号线为市域线，线路总长 48.8km。全网线路全长 157.2km，共设置车站 96 座，其中换乘站 9 座。全网设置综合维修基地 1 处、车辆段 5 处、停车场 3 处。
轻轨线路
其中1、2号线为城市骨干线，3号线和4号线为城区辅助线，城市骨干线和城区辅助线线路总长共108.4千米，规划中心城区内最远端30分钟可到达，市域范围最远端1小时可达设置76个车站（其中换乘站7个），R1、R2号线为，线路总长共48.8千米。全网设置综合维修基地1处、车辆段5处、停车场3处，轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。
轨道交通1号线
起止丨福谭路——陈仓八庙村（一期：福谭路——底店路）
长度丨40.9km（一期21.3km）
设站丨33座（一期19座）
连接丨福谭组团-宝鸡站-金渭组团-行政中心-陈仓组团
基地丨福谭路车辆段
轨道交通2号线
起止丨炎帝园-大槐树路（一期：炎帝园-宝鸡行政中心）
长度丨28.8km（一期16.7km）
设站丨22座（一期13座）
连接丨金渭组团-宝鸡南站-商务中心-行政中心-蟠龙组团
基地丨学子路车辆段
轨道交通3号线
起止丨宝鸡南站—虢镇火车站
长度丨16.9km
设站丨14座
轨道交通4号线
起止丨409医院—龙源大道
长度丨21.8km
设站丨14座
连接丨金渭组团—蟠龙组团
轨道交通R1号线
起止丨八庙村—赵家村
长度丨21.1km
设站丨7座
连接丨陈仓组团—蔡家坡
轨道交通R2号线
起止丨陈仓区东关客运站—凤翔机场
长度丨27.7km
设站丨6座
连接丨陈仓组团—凤翔机场
建设意义
——发展轻轨交通符合国家政策要求。2008年国务院下发《关于进一步加强节油节电工作的通知》，要求大力发展公共交通，加快快速公交和轨道交通建设，提高公共交通运营效率。同时，在当前特殊的经济形势下，加快轨道交通建设，是有效扩大内需，积极应对国际金融危机，实现保增长、保民生的有效举措。
——发展轻轨交通符合宝鸡市城市发展要求。国家颁布的《关中 -天水经济区发展规划》明确提出支持宝鸡建成百万人口以上的特大城市。宝鸡市未来中心城区的空间布局结构将为“一带一轴五组团”。随着城市向外围发展，城市规模将不断扩大，人们的平均出行距离也将随之增加，出行将越来越趋向机动化。因此，结合国内外经验，发展轻轨符合我市城市发展方向。
——发展轻轨交通符合宝鸡市经济发展水平。 2003年 9月，国务院办公厅下发的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》中指出，申报建设轻轨的城市生产总值应达到600亿元以上，地方财政一般预算收入在 60亿元以上。 2008年宝鸡市生产总值 714亿元，财税总收入 77亿元，初步具备申报建设轻轨的要求。
——发展轻轨交通符合宝鸡市公交现状要求。宝鸡市现有公交车辆 650多台 ,运营线路 35条，年运营里程 3964万公里，年客运量1.51亿人次，发展轻轨交通系统在满足我市主要线路、较大客流量需求的同时，能有效引导中心区与其他分区间的交通流量，解决部分线路公交密度过高问题，并且能够抑制中心区域小汽车的使用量，极大提高公交出行比例，从而缓解交通供需矛盾。
2015年5月8日，重庆轨道交通设计研究院常务副院长何希和、总工程师胡剑、院长助理武洪一行三人专程来宝鸡市调研城市轨道交通发展情况。重点了解宝鸡市城市发展特点、经济总量、人口规模、客流量以及地形地貌等情况。随后在市规划局总规划师郭强、管线科人员陪同下，先后考察宝鸡市多条城市主干道及高铁站、火车站。专家组在切身感受宝鸡市的道路交通状况后，为宝鸡市拓展城市空间、破解城市交通拥堵难题提出意见和建议。
经过实地调研后，宝鸡市城乡规划局在市委常委会议室组织召开了轨道交通工作研讨会，市委副书记陈光明参加了会议。专家组详细介绍了当今国内外轨道交通的发展趋势，重点对轨道交通建设的各项经济技术指标、申报流程、国家政策进行解释说明。并根据宝鸡市的自身特点，结合拥有的良好工业基础，认为中铁宝桥、南车时代等企业对宝鸡市发展轨道交通也能提供必要的技术和经验支撑，建议宝鸡市着手开展城市轨道交通规划建设工作，并表示将尽快出具一个富有高水平、专业性和前瞻性的轻轨发展分析报告。陈光明书记强调：重庆专家从全市范围进行谋划，为我们提供了很好的建议。市委市政府从2010年就已经开始着手轨道交通相关方面的工作，规划部门也进行了相关规划研究工作，为轨道交通建设打开良好的开端。宝鸡为带状城市，近年来，随着城市化快速发展，人口的大量集聚，
宝鸡市东西向交通流单一，发展轨道交通是解决城市交通问题的良好选择之一，也是大家的共识，规划局负责尽快牵头开展相关工作。
会上，市规划设计院介绍了城市轨道交通线网方案，市发改委、财政局、住建局、规划局、交通局等部门参加了讨论。
